OBSERVATORIO TERRITORIO, AMBIENTE Y DESARROLLO URBANO LOCAL

  PhD. María Gabriela Camargo Mora Fortalecimiento de las actividades económicas y la creación de riquezas para hacer ciudad sostenible con miradas lejanas y desarrollo competitivo, apuntalado en procesos y productos de preferencias locales y regionales, que permitan generar empleos e ingresos dignos para la población, lograr la producción de bienes y servicios que satisfagan los requerimientos de la población local, pero también su incorporación en la transacción de los mercados nacionales e internacionales. Para que una ciudad sea más eficiente, es necesario optimizar sus sistemas productivos utilizando el potencial de desarrollo existente en su territorio (sobre todo los recursos naturales, la capacidad emprendedora, la cultura productiva y la tecnológica) y en las áreas con las que se vincula, generando cambios hacia una redefinición de las actividades, orientándolas hacia un turismo recreacional cultural complementado por el comercio. Para ello, es necesario que el   uso resid

  PhD. María Gabriela Camargo Mora      De acuerdo con el Plan Reverdecer de Bogotá, la recuperación y revalorización de las áreas centrales, los centros fundacionales y en la redensificación de los ejes estructurales de la ciudad implica:  Promover la renovación urbana en sectores que cuenten con suficientes soportes de espacio público, infraestructuras básicas y transporte público masivo;  Implementar un marco normativo flexible y diferenciado para incentivar la renovación urbana con valor patrimonial como el casco histórico, el cementerio y el mercado municipal;  Cualificar los entornos con valores culturales y económicos estratégicos a partir de la inversión en espacio público;  Facilitar la gestión y ejecución de proyectos detonantes que generen mejores condiciones de calidad de vida en sectores estratégicos y deficitarios;  Facilitar la gestión y financiación de actuaciones urbanas integrales de renovación urbana.  

 PhD. María Gabriela Camargo Mora Ciudad verde se refiere a garantizar espacios con calidad ambiental, desarrollo y protección de la naturaleza y del patrimonio socio – cultural - histórico, mediante una gestión inteligente, diligente, responsable y con conciencia ciudadana, ética y de visión prospectiva; y como blindaje de su identidad social, económica y cultural propia y única. Es necesario entender el Espacio Público como el lugar de encuentro de los ciudadanos con la ciudad, donde se realizan las actividades de convivencia ciudadana. La actuación en dichos espacios debe orientarse hacia el reconocimiento de los valores singulares de la ciudad, identificando la puesta en valor de su historia, sus tradiciones y su entorno, a través de sus circuitos y sitios de animación naturales en equilibrio con los usos turísticos, el cual ejerce gran presión. Todo ello permite otorgar sentido y esencia a los sistemas de espacios públicos presentes y por descubrir, condición que garantiza el us

  PhD. María Gabriela Camargo Mora La ciudad sostenible se fundamenta en la movilidad peatonal y bicis sobre la vehicular dando paso a un esquema general de organización con una apropiada concepción del espacio público que es la calle, en donde se relacionan, se agrupan      y se aglutinan voluntades y acciones particulares que, concretándose, significan el bien colectivo. Asegura el óptimo funcionamiento, en cuanto a desplazamientos cortos, tanto de peatones, ciclistas como del transporte público, así como la conformación de un ambiente urbano de calidad. En las ciudades sostenibles la movilidad, conectividad y accesibilidad se logra mediante diversas infraestructuras en red integradas. Prevalecen modos de transporte no motorizados como la bicicleta y a pie, el transporte público y colectivo no contaminante. Se complementa con una gestión eficiente del transporte privado y del aparcamiento. La red peatonal y ciclovías son el espacio p

  PhD. María Gabriela Camargo Mora Las ciudades sostenibles se conectan mediante infraestructuras en red como es la vialidad, ciclo vías, el transporte, las telecomunicaciones y la electricidad, complementada por equipamientos de servicios, que generan flujos de personas, bienes y servicios, generadores de empleos e ingresos. Sirven para la integración y articulación de los diferentes sectores que integran la trama urbana y con la región. La ciudad debe conectarse de manera eficaz no solo a la economía local, nacional e internacional, sino también a sus áreas de influencia para dinamizar los territorios. Las redes de infraestructura representan las líneas viales para la supervivencia de la población.  El buen funcionamiento de las infraestructuras en red son condiciones básicas para el refuerzo de la competitividad de la ciudad, de la región y por lo tanto la cohesión económica y social de la población. Además, un territorio con buenas infraestructuras permite minimizar los impacto

  PhD. María Gabriela Camargo Mora La ciudad policéntrica permite la construcción de la ciudad compacta de distancias cortas. El nuevo urbanismo persigue desarrollarse a nivel del ámbito de barrio, desde estrategias consensuadas, basado en la movilidad a pie, bicis o en transporte público eficiente y no contaminante, con viviendas integradas a sus alrededores, a los espacios de consumo y a los equipamientos como centros de socialización. Para controlar mejor la tendencia a la expansión continua de la ciudad y garantizar los equipamientos y el abastecimiento de bienes y servicios, es decir mayor calidad de vida a la población, las autoridades locales deben apoyarse en la idea de la “ciudad compacta” o ciudad de pequeñas distancias, pero de concepción abierta, cuya dinámica permite engranar y armonizar, la complementariedad entre sectores, basándose en la elevación de los valores patrimoniales, la calidad del paisaje urbano, la movilidad y la responsabilidad ciudadana con las zonas per

  La gestión del riesgo socio natural dentro de la planificación del territorio se lleva a cabo a través de los instrumentos territoriales: organización institucional, normativa legal y planes territoriales, donde su inserción se realiza como una componente territorial que condiciona la ocupación del territorio.   En la medida que el riesgo socio natural se articule e integre adecuadamente con las áreas del desarrollo integral del territorio y de la ciudad, mayor será la posibilidad de prevenir y mitigar los desastres naturales , además de permitir orientar la ocupación, los usos y las inversiones de una manera más adecuada. Los resultados de los análisis de las amenazas, vulnerabilidad y riesgos incorporados en   la planificación y   control territorial, mediante estrategias y acciones, permite la definición de políticas orientadas a la   administración y control de la ocupación y de los usos potenciales del suelo o de la tierra, y   genera mejores benef

PhD. María Gabriela Camargo Mora Ing. Beatriz Ávila La red vial de Porlamar es densa y se conecta al sistema vial del estado de Nueva Esparta conformado por seis (6) ejes viales principales, a los fines de impulsar el desarrollo económico, social, político – administrativo y especialmente la actividad turística de la Isla. Dichos ejes son los siguientes (POTENE, 2005): ·      Eje 1: localizado en el sector sur, dirección este – oeste, integrando Guamache con la conurbación Porlamar – Pampatar- El Valle. ·      Eje 2: localizado en el sector este, dirección norte – sur, integrado por Porlamar- La Asunción- Manzanillo ·      Eje 3: atraviesa diagonalmente la Isla de Margarita, dirección sureste – noreste, integra la conurbación Porlamar-Pampatar- El Valle con la Asunción, Santa Ana y Juan Griego ·      Eje 4: localizado en el sector oeste, dirección norte – sur conecta el eje1 en su extremo sur, con la Guardia, Juan Griego y finaliza en Manzanillo, conectándose con el Eje 2. ·

  PhD. María Gabriela Camargo Mora Los usos del suelo urbano hacen referencia básicamente el resultado de la relación entre el hombre y la naturaleza para satisfacer las necesidades básicas. Es la síntesis de la dinámica socio económica en relación de las condiciones físico naturales favorables o desfavorables para la ocupación de los territorios. Dentro de los usos también se identifican actividades sociales y económicas que se desarrollan o que se puede desarrollar en la ciudad, de acuerdo a las características predominantes.  El área urbana está conformada por la trama urbana definida por el sistema viario y por el sistema parcelario, incluyendo los espacios vacíos y públicos.  La continuidad espacial de las características o variables urbanas, usos del suelo específicos permite definir Zonas de Uso Urbano o áreas de usos compatibles.  Dentro del espacio o sistema parcelario, se distinguen los espacios destinados a los usos públicos (equipamientos colectivos) y los destinados a us

  PhD. María Gabriela Camargo Mora  El Sistema de Inventario de Inmuebles Urbanos es  un sistema de registro y actualización de las características físicas de los inmuebles localizados en una ciudad (localización, características físicas del terreno y de la edificación), integrado a un Sistema de Información Geográfica (SIG) constituido, a partir del conjunto de leyes, conceptos, normas y documentos de gestión, que permiten el registro, organización, procesamiento y mantenimiento de los datos del territorio en general y de los datos catastrales de los bienes inmuebles en particular, con el fin de obtener y presentar en tiempo real documentos de gestión catastral y de planificación del territorio.   El objetivo general del Sistema de Inventario de Inmuebles Urbanos es registrar, representar espacialmente y colocar a disposición del usuario la información física de los inmuebles localizados en el Municipio, además de adecuar el Sistema a las nuevas demandas de la gestión local. Proceso