OBSERVATORIO TERRITORIO, AMBIENTE Y DESARROLLO URBANO LOCAL

  PhD. María Gabriela Camargo Mora Fortalecimiento de las actividades económicas y la creación de riquezas para hacer ciudad sostenible con miradas lejanas y desarrollo competitivo, apuntalado en procesos y productos de preferencias locales y regionales, que permitan generar empleos e ingresos dignos para la población, lograr la producción de bienes y servicios que satisfagan los requerimientos de la población local, pero también su incorporación en la transacción de los mercados nacionales e internacionales. Para que una ciudad sea más eficiente, es necesario optimizar sus sistemas productivos utilizando el potencial de desarrollo existente en su territorio (sobre todo los recursos naturales, la capacidad emprendedora, la cultura productiva y la tecnológica) y en las áreas con las que se vincula, generando cambios hacia una redefinición de las actividades, orientándolas hacia un turismo recreacional cultural complementado por el comercio. Para ello, es necesario que el   uso resid

 PhD. María Gabriela Camargo Mora Ciudad verde se refiere a garantizar espacios con calidad ambiental, desarrollo y protección de la naturaleza y del patrimonio socio – cultural - histórico, mediante una gestión inteligente, diligente, responsable y con conciencia ciudadana, ética y de visión prospectiva; y como blindaje de su identidad social, económica y cultural propia y única. Es necesario entender el Espacio Público como el lugar de encuentro de los ciudadanos con la ciudad, donde se realizan las actividades de convivencia ciudadana. La actuación en dichos espacios debe orientarse hacia el reconocimiento de los valores singulares de la ciudad, identificando la puesta en valor de su historia, sus tradiciones y su entorno, a través de sus circuitos y sitios de animación naturales en equilibrio con los usos turísticos, el cual ejerce gran presión. Todo ello permite otorgar sentido y esencia a los sistemas de espacios públicos presentes y por descubrir, condición que garantiza el us

  PhD. María Gabriela Camargo Mora La ciudad sostenible se fundamenta en la movilidad peatonal y bicis sobre la vehicular dando paso a un esquema general de organización con una apropiada concepción del espacio público que es la calle, en donde se relacionan, se agrupan      y se aglutinan voluntades y acciones particulares que, concretándose, significan el bien colectivo. Asegura el óptimo funcionamiento, en cuanto a desplazamientos cortos, tanto de peatones, ciclistas como del transporte público, así como la conformación de un ambiente urbano de calidad. En las ciudades sostenibles la movilidad, conectividad y accesibilidad se logra mediante diversas infraestructuras en red integradas. Prevalecen modos de transporte no motorizados como la bicicleta y a pie, el transporte público y colectivo no contaminante. Se complementa con una gestión eficiente del transporte privado y del aparcamiento. La red peatonal y ciclovías son el espacio p

  PhD. María Gabriela Camargo Mora La ciudad policéntrica permite la construcción de la ciudad compacta de distancias cortas. El nuevo urbanismo persigue desarrollarse a nivel del ámbito de barrio, desde estrategias consensuadas, basado en la movilidad a pie, bicis o en transporte público eficiente y no contaminante, con viviendas integradas a sus alrededores, a los espacios de consumo y a los equipamientos como centros de socialización. Para controlar mejor la tendencia a la expansión continua de la ciudad y garantizar los equipamientos y el abastecimiento de bienes y servicios, es decir mayor calidad de vida a la población, las autoridades locales deben apoyarse en la idea de la “ciudad compacta” o ciudad de pequeñas distancias, pero de concepción abierta, cuya dinámica permite engranar y armonizar, la complementariedad entre sectores, basándose en la elevación de los valores patrimoniales, la calidad del paisaje urbano, la movilidad y la responsabilidad ciudadana con las zonas per

     PhD. María Gabriela Camargo Mora      PhD. Rosendo Camargo Mora      Ing. Beatriz Ávila Guerra     Méd. Gabriel Eduardo Guerrero Camargo El casco histórico de Porlamar tiene una longitud este – oeste de 2000 m.  por 1300 m. en sentido norte - sur, aproximadamente, con un área 2.600 km. Integrado por un sistema viario y parcelario que se rige por leyes y normativas establecidas por el gobierno municipal y estadal en 1978, hoy día desactualizadas, en las cuales se establecen los requisitos y procedimientos para la subdivisión de terrenos y la creación de parcelas. Además, existen requisitos de zonificación que establecen los usos permitidos en cada zona, lo que influye en configuración urbana actual. En cuanto a la planificación urbana se caracteriza por una trama urbana diseñada siguiendo una morfología o patrón en cuadrícula o damero en el Casco Central, conformado por manzanas principalmente cuadradas o rectangulares estructuradas o delimitadas por una red de calles que se cr

  PhD. María Gabriela Camargo Mora Los usos del suelo urbano hacen referencia básicamente el resultado de la relación entre el hombre y la naturaleza para satisfacer las necesidades básicas. Es la síntesis de la dinámica socio económica en relación de las condiciones físico naturales favorables o desfavorables para la ocupación de los territorios. Dentro de los usos también se identifican actividades sociales y económicas que se desarrollan o que se puede desarrollar en la ciudad, de acuerdo a las características predominantes.  El área urbana está conformada por la trama urbana definida por el sistema viario y por el sistema parcelario, incluyendo los espacios vacíos y públicos.  La continuidad espacial de las características o variables urbanas, usos del suelo específicos permite definir Zonas de Uso Urbano o áreas de usos compatibles.  Dentro del espacio o sistema parcelario, se distinguen los espacios destinados a los usos públicos (equipamientos colectivos) y los destinados a us

Foto: espacio peatonal en la ciudad de Buenos Aires. Argentina Ph D. María Gabriela Camargo Mora Para cont rolar mejor la tendencia a la expansión continua de la ciudad y garantizar los equipamientos y el abastecimiento de bienes y servicios, es decir facilitar la satisfacción de las necesidades básicas de las población, las autoridades locales deben apoyarse en la idea de la ciudad compacta o ciudad de pequeñas distancias , de concepción abierta, cuya dinámica permite engranar y armonizar la complementariedad entre sectores o barrios, basándose en la elevación de los valores patrimoniales, la calidad del paisaje urbano, la movilidad y la responsabilidad ciudadana con las zonas periféricas residenciales o de servicios. La ciudad compacta persigue el control de la extensión de las áreas urbanizables , en el marco de una política urbanística cuidadosa, basada en nuevos principios urbanísticos sostenibles: peatonal, ciclo vía, verde y mixtura de usos , particularmente en las periferias u